HONDA MONKEY Z50Z (Z50A)

1969年から1970年にかけて、モンキーブームの先駆けとなった一台

先ずモンキーの車体色を以前の赤白から黄色に変更した経緯は数人のバイク仲間の中で

「カスタム・カブ」のムーブメントが起きました。

その中の一人が「エンジンをボアアップするのでキットを組んで欲しい」と依頼を受けました。

そして、「ついでに他のパーツもブラストを掛けて欲しい」というところ

で当方のモンキーを見ているとあちらこちらに手を入れたくなってきたのが始まりです。

赤白の塗装を剥離剤で剥がしていくと下から黄色の塗装が出てきました。

その時、新車で購入した時の色が黄色であったことを思い出し全て剥がし終わると懐かしい“昭和の黄色”！

今ではあまり見ない黄色であることから少々ヤレてはいますが、その方向で再レストアとなりました。

そのヤレ感を基準にレストアをしていきますとガソリンタンクやフェンダー、足回りのホイルなどは

金属の下地を出すところまで手を入れ、そこにクリア塗装を吹き付けて仕上げることにしました。

そしてエンジンも再度、オーバーホールとブラストを掛け

フレームのヤレ感とは逆に鏡面仕上げまでではありませんが、やや“キラッ”と光っている仕上げにしました。

また一文字ハンドルから少し高いハンドルにしましたのは一文字ハンドルは見た目は可愛いのですが

少しタイトなカーブでは切ったハンドル端が膝に干渉して安全が担保できません。

よって干渉しないレベルのミドルアッパーに変更しました。

HONDA MONKEY Z50Z (Z50A)

1969年から1970年にかけて、モンキーブームの先駆けとなった一台

（詳しくは当ブログの「Bike in the sky #92　韋駄天モンキー」をご覧ください）

今、旧車ブームの中にあって、このモンキーも例外なく高値で取引されております。

さらに、ホンダがこの夏をもって約50年間造り続けたモンキーの生産を終了することも

重なっていると思います。

モンキーに関しては歴史からも、またいろんなアフターパーツで改造したモンキー専用雑誌とかでも

情報は満載ゆえ、ここでは多くを語りません。

あえて申せば、一般のモンキーカスタムとは一線を画したT-PADDOCK630風アレンジってところでしょうか！？

T-PADDOCK630のアレンジは基本、すべて地味にかつファッション目線を意識してアレンジしております。

このモンキーも一文字で多少乗り難い面はありますが、写真に収めた時や一見した時など

「オッ！なにこれ！？」って思わず目を留められるようには仕上げています。

そして、このモンキーは、ほぼ当時のまま当方で所有しておりましたので、

レストアをせず俗に言う”ヤレ感”を残して手を入れました。

また、12V化キットも考慮しましたが、特殊な6Vバッテリーで12V並みにウィンカー点滅など

電装関係は普通に解消しております。