1969年から1970年にかけて、

モンキーブームの先駆けとなった一台

先ずモンキーの車体色を

以前の赤白から黄色に変更した経緯は、

数人のバイク仲間の中で「カスタム・カブ」の

ムーブメントが起きました。

その中の一人が「エンジンをボアアップするので

キットを組んで欲しい」と依頼を受けました。

そして、「ついでに他のパーツもブラストを掛けて欲しい」と

いうところで当方のモンキーを見ていると

あちらこちらに手を入れたくなってきたのが始まりです。

赤白の塗装を剥離剤で剥がしていくと下から

黄色の塗装が出てきました。

その時、新車で購入した時の色が黄色であったことを思い出し

全て剥がし終わると懐かしい“昭和の黄色”！

今ではあまり見ない黄色であることから少々ヤレてはいますが、その方向で再レストアとなりました。

そのヤレ感を基準にレストアをしていきますと

ガソリンタンクやフェンダー、足回りのホイルなどは

金属の下地を出すところまで手を入れ、

そこにクリア塗装を吹き付けて仕上げることにしました。

そしてエンジンも再度、オーバーホールとブラストを掛け

フレームのヤレ感とは逆に鏡面仕上げまでではありませんが、

やや“キラッ”と光っている仕上げにしました。

また一文字ハンドルから少し高いハンドルにしましたのは

一文字ハンドルは見た目は可愛いのですが

少しタイトなカーブでは切ったハンドル端が膝に干渉して

安全が担保できません。

よって干渉しないレベルのミドルアッパーに変更しました。

あえて申せば、

一般のモンキーカスタムとは一線を画した

T-PADDOCK630風アレンジってところでしょうか！？

T-PADDOCK630のアレンジは基本、

すべて地味にかつファッション目線を意識して

アレンジしております。

このモンキーも一文字で多少乗り難い面はありますが、

写真に収めた時や一見した時など

「オッ！なにこれ！？」って

思わず目を留められるようには仕上げています。

そして、このモンキーは、

ほぼ当時のまま当方で所有しておりましたので、

レストアをせず俗に言う”ヤレ感”を残して手を入れました。

また、12V化キットも考慮しましたが、

特殊な6Vバッテリーで12V並みにウィンカー点滅など

電装関係は普通に解消しております。